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本文摘要：在被赛事干事传唤调查后，汉密尔顿最终被加罚5秒，从而在巴西大奖赛是以第七名的成绩完赛，小塞恩斯在最后一位起步的情况下依靠一停策略最终收获了个人F1生涯的首个领奖台。汉密尔顿是在倒数第二圈准备超越阿尔本时，不慎撞到了对方，导致红牛车手赛车失控调头，从而丢掉了几乎到手的领奖台。汉密尔顿坚持完赛，并且还一度紧逼加斯利。 第三个冲线的汉密尔顿自知有可能领奖台不保，但赛后还是与维斯塔潘、加斯利一起参加了颁奖仪式。
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在被赛事干事传唤调查后，汉密尔顿最终被加罚5秒，从而在巴西大奖赛是以第七名的成绩完赛，小塞恩斯在最后一位起步的情况下依靠一停策略最终收获了个人F1生涯的首个领奖台。汉密尔顿是在倒数第二圈准备超越阿尔本时，不慎撞到了对方，导致红牛车手赛车失控调头，从而丢掉了几乎到手的领奖台。汉密尔顿坚持完赛，并且还一度紧逼加斯利。
第三个冲线的汉密尔顿自知有可能领奖台不保，但赛后还是与维斯塔潘、加斯利一起参加了颁奖仪式。不过赛后，赛事干事经过调查认为汉密尔顿应该为10号弯的事故负主要责任，并做出加罚5秒，且超级驾照扣2分的处罚，这让汉密尔顿名次跌到第七。
汉密尔顿对于此次事故也主动揽责，并且向阿尔本道歉。“我非常抱歉，我移动后所留空间就很小了，完全是我的错。
我不想和任何人发生碰撞，但今天我冒了一个大风险，而他没法看到我，因为我从后面追上来。” 在汉密尔顿被罚后，小塞恩斯因此递补升至第三位，这是自2014年澳大利亚大奖赛巴顿和马格努森之后，首次有迈凯伦车手登上领奖台。小塞恩斯赛后表示：“颁奖台！在赛后没能站到那里有点奇怪，但我仍然非常开心，今天的比赛真是难以置信，一停策略是非常困难 ，但得到了回报，恭喜车队！”。
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